Hochwertiges LKW-Hinterachsrohr
| Produktname | Hochwertiges LKW-Hinterachsrohr |
| Material | 20Mn2 oder kundenspezifisch |
| Spezifikationen | Nach Kundenzeichnung |
| Auftauchen | Sandstrahlen und Rostschutzbehandlung |
| Toleranz | Gemäß Zeichnungsanforderung |
| Erstausrüster | Akzeptieren Sie kundenspezifisches Produkt |
| Produktionsabwicklung | Schmieden, Wärmebehandlung und Dehnungsprozess |
| Anwendung | Angewendet auf das LKW- und Tralier-Chassis-System |
| Qualitätsstandard | ISO 9001:2008 Zertifizierung des Qualitätssystems |
| Garantiezeit | 1 Jahr |
| Wärmebehandlung | Erweitertes Härten und Anlassen |
| Paket | Eisenkasten oder als Ihre Nachfrage |
| ZahlungBedingungen | T/T, L/C, Paypal und etc |
| Angebotsbedingungen | EXW, FOB, CIF und etc |
| Transport | Durch Meer, Luft, Schiene und internationalen Express |
| Herkunftsland | China |
| Probe | Wir können kostenlose Muster für Sie bereitstellen! |
Die Hinterachsebezieht sich auf die hintere Antriebswellenkomponente der Fahrzeugkraftübertragung. Sie besteht aus zwei Halbbrücken und kann eine Halbbrücken-Differentialbewegung ausführen. Gleichzeitig wird sie zur Unterstützung des Rads verwendet und mit der Hinterradvorrichtung verbunden.
Wenn das Fahrzeug von der Vorderachse angetrieben wird, dann ist die Hinterachse nur eine Nachlaufachse und übernimmt nur die Rolle des Lastträgers. Wenn die Vorderachse keine Antriebsachse ist, dann ist die Hinterachse eine Antriebsachse.Zu diesem Zeitpunkt spielt es neben der Lagerfunktion auch die Rolle des Antreibens und Verzögerns und der Differenzgeschwindigkeit.Wenn es sich um einen Allradantrieb handelt, ist er in der Regel mit einer Hilfsbremse vor der Hinterachse ausgestattet.
Die Hinterachse ist in Integralachse und Halbachse unterteilt. Die Integralbrücke ist mit einer nicht unabhängigen Aufhängung wie einer Tellerfederaufhängung ausgestattet, und die Halbbrücke ist mit einer unabhängigen Aufhängung wie einer McPherson-Aufhängung ausgestattet.
